Volgens Robin van Kaathoven is er sprake van een decentralisatie in het energienetwerk. ‘Er komen bijvoorbeeld steeds meer lokale en regionale initiatieven om energie op te wekken. Deze energie moet echter ook via het energienetwerk geleverd kunnen worden aan de verbruikers. De laadpaal voor de elektrische wagen aan huis kan worden gevoed met de energie die wordt opgewekt via de zonnepanelen op het dak, mits de zon schijnt. Er is software voor nodig om een dergelijke lokale verdeling mogelijk te maken.’
Belasting van het stroomnetwerk
Daarbij is het ook belangrijk om ervoor te zorgen dat het stroomnetwerk niet overbelast raakt. Enerzijds moet er balans zijn wanneer de elektrische auto aan de laadpaal hangt, zodat ook de andere elektrische apparaten in huis nog gewoon kunnen worden gebruikt. Van Kaathoven: ‘Hiervoor kennen we concepten als Dynamic Load Balancing. Deze functie meet continu de belasting van een gedeelte van een stroomnetwerk en brengt dit in balans met de capaciteit. Bij de laadpalen doen we dat door laadsnelheid bij te stellen, zodat de stoppen er niet uit vliegen. Anderzijds is de enorme opwek van consumenten op een zonnige dag te veel om in auto’s op te slaan. Om de beschikbare stroom optimaal te gebruiken zullen andere innovaties moeten worden aangewend. Enkel energie terug leveren aan het net is geen optie. De kabels zijn er gewoonweg niet dik genoeg voor met risico op overbelasting van het stroomnetwerk. Met slimme software en inzichten in de grote hoeveelheden data die gegenereerd wordt kunnen we minder energie verloren laten gaan.’
Geavanceerde laadsystemen
Het groeiende aantal elektrische voertuigen leidt ook tot uitdagingen op het gebied van grote laadinfrastructuren. ‘Steeds meer consumenten stappen over op elektrisch rijden en die beweging gaat niet meer stoppen. In Noorwegen zijn in 2020 voor het eerst meer nieuwe elektrische auto’s aangeschaft dan voertuigen die worden aangedreven door benzine-, diesel- en hybride motoren. Dat betekent ook dat er in de openbare ruimte en langs snelwegen steeds meer behoefte komt aan geavanceerde laadsystemen, die op afstand zijn te controleren en bedienen en waar klanten na een laadbeurt eenvoudig en contactloos kunnen afrekenen. Ook in deze processen vervult software een belangrijke schakel. Wij helpen onze klanten met hun missie om een Europese laadinfrastructuur te creëren die toegankelijk is voor alle automerken en die door alle e-rijders kan worden gebruikt.’
Waarde uit data
Hij geeft aan dat data misschien wel de belangrijkste rol speelt in de energietransitie. ‘De grote hoeveelheden data die wij met elkaar genereren is niet te bevatten. Echter geloven wij erin dat wij met data inzichten kunnen creëren die gaan helpen bij het oplossen van diverse grote vraagstukken in de wereld. Daarom gaan we ook met onze klanten in de energiesector continu op zoek naar de beste oplossing om meer waarde uit hun data te halen. Ons product InformationGrid maakt het voor ons mogelijk grote hoeveelheden data en real-world events te kunnen verwerken tot waardevolle inzichten. Tegelijkertijd helpt InformationGrid om privacy en veiligheid van de data voor alle partijen te waarborgen. Voor Luminis is het een belangrijke business accelerator om de verschillende lagen in de digitale transformatie die de energietransitie met zich meebrengt met elkaar te verbinden.’
